企业与机器人数据库
特拉维斯·卡兰尼克:从 Uber 到 Atoms
此后的八年没那么为人所知:他用 Uber 股票的变现资金买下一家控股公司,几乎完全在公众视野之外建起外送厨房版图;2026 年,这家公司以 Atoms 之名重新出现,成为由 a16z 领投、融资 17 亿美元的工业机器人集团,股东名册上还有 Uber 本身。

2014年10月,特拉维斯·卡兰尼克在伦敦的BBC广播大楼。三年后,一封投资人的信结束了他在 Uber 的 CEO 任期。
照片: cellanr、CC BY-SA 2.0、来自 Wikimedia Commons卡兰尼克时隔八年的首次长篇公开露面,发布于 a16z 官方频道(2026年)。下文引用的多处发言都出自这里。
01成长经历
| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 1976-08 | 生于洛杉矶,在诺斯里奇长大 |
| ~1990s | 十几岁时上门推销 Cutco 刀具 |
| 1994 | 18 岁创办 SAT 备考公司 New Way Academy |
| 1998 | 从 UCLA 退学,加入 Scour |
| 2000 | MPAA、RIAA、NMPA 就 180 万个文件起诉 Scour,9 月申请第 11 章破产保护 |
| 2001 | 与迈克尔·托德创办 Red Swoosh |
| 2007 | Akamai 以 1,870 万美元收购 Red Swoosh,卡兰尼克税后到手约 200 万美元 |
| 2009 | 与加勒特·坎普共同创办 UberCab |
| 2010-10 | 旧金山市交通局就名称发出停止令,UberCab 改名为 Uber |
| 2011-02 | Benchmark 以 5,000 万美元估值投入 1,100 万美元,取得约 20% 股份 |
| 2013-12 | Uber 进入 65 个城市,Google Ventures 以 35 亿美元估值投入 2.5 亿美元 |
| 2016 | 沙特阿拉伯 PIF 向 Uber 投资 35 亿美元 |
| 2017-02 | 骚扰指控公开,卡兰尼克与司机争吵的行车记录仪视频流出 |
| 2017-05 | 船只事故导致母亲身亡、父亲重伤 |
| 2017-06-13 | 宣布从 Uber 无限期休假 |
| 2017-06-20 | 五家投资方以《Moving Uber Forward》信函要求退位后,辞去 CEO 职务 |
| 2018-01 | 软银主导的股份交易给出 480 亿美元估值,他借此变现 |
| 2018-03 | 他的 10100 基金以 1.5 亿美元取得 City Storage Systems 控股权,出任 CEO |
| 2019-12 | 售出超过 25 亿美元股票(约占持股 90%)后退出 Uber 董事会 |
| 2026-03 | City Storage Systems 更名为 Atoms,并宣布收购 Pronto |
| 2026-07 | Atoms 完成由 a16z 领投的 17 亿美元融资,Uber 参与出资 |
诺斯里奇的家庭与学校
特拉维斯·科德尔·卡兰尼克 1976 年 8 月 6 日生于洛杉矶,在圣费尔南多谷的诺斯里奇长大。母亲邦妮在《洛杉矶每日新闻》做零售广告工作,父亲唐纳德是洛杉矶市的土木工程师。关于他学生时代的记述都指向同一种性格:从成绩到争论都表现出来的好胜心。他从格拉纳达山特许高中毕业,随后进入加州大学洛杉矶分校(UCLA)学习计算机工程与商业经济学。
工程加经济学的组合,体现在他之后做的事情上。以后的会社几乎都落在这条接缝上:一个技术系统,难点既在代码,也同样在包在外面的单位经济。Uber 同时是调度问题和定价问题。CloudKitchens 是披着软件界面的地产问题。而按他自己的说法,Atoms 是把制造、地产和运输当作一台可编程机器来处理的尝试。
先卖刀具,再卖备考课程
他的第一批生意,是在十几岁时开始的。他上门推销 Cutco 刀具,这是美国典型的纯提成销售历练;18 岁创办备考公司 New Way Academy,教 SAT 应试。两件事都不是技术故事:塑造他的商业经验是背指标,不是发版本。
1998 年,他与迈克尔·托德、文斯·布萨姆一起从 UCLA 退学,加入丹·罗德里格斯创办的多媒体搜索引擎兼 P2P 文件共享服务 Scour。那年他 22 岁。
Uber 之前,四个数字
02Scour 与 Red Swoosh
Scour 与 2000 年的诉讼
Scour Exchange 让用户可以检索和共享媒体文件,这在 2000 年把它直接推到娱乐业律师团面前。2000 年 7 月 24 日,美国电影协会(MPAA)与美国唱片业协会(RIAA)在曼哈顿联邦法院提起诉讼,指控 Scour 使 180 万个侵权文件处于可下载状态,并就每件被侵权作品索赔 15 万美元;全美音乐出版商协会(NMPA)也加入了该诉讼。当时的报道没有给出总额,此后被反复引用的 2,500 亿美元来自后来汇整的记录,而不是把上述两个数字相乘得出的——法定赔偿是按作品计算,不是按文件计算。2000 年 9 月,Scour 申请第 11 章破产保护。
Red Swoosh 的六年
2001 年,卡兰尼克与迈克尔·托德创办 Red Swoosh,为刚刚起诉过他的那些媒体公司提供 P2P 内容分发;他称之为自己的「复仇生意」。这是煎熬的六年。他有很长时间不领薪水,2001 年 9 月公司还挪用了约 11 万美元的代扣工资税来维持运转;关于是谁做的这个决定,后来的报道说法不一,卡兰尼克与共同创始人迈克尔·托德的说法也互相矛盾。2007 年 4 月,Akamai 收购 Red Swoosh,按 Akamai 提交的文件,取得对价总额为 1,870 万美元;卡兰尼克税后到手约 200 万美元。
这两家公司都让他在产品尚未形成规模之前,就先面对监管者、既有企业和它们的律师。就产品而言,Scour 也是后来流媒体的早期版本,只是在那个市场到来之前资金就用尽了。
卡兰尼克本人讲述 Scour 与 Red Swoosh 时期的演讲(2011年11月,旧金山 FailCon):诉讼、联合创始人的离开、与美国国税局的麻烦,以及出售给 Akamai。这是他这一方的说法,如上文所述,后来的报道在部分内容上与之出入。
03Uber
2009 年的创业
2009 年,卡兰尼克与加勒特·坎普共同创办 UberCab。上线时的 CEO 是瑞安·格雷夫斯,任职约十个月后由卡兰尼克接手。2010 年 10 月,旧金山市交通局就名称中的「cab」(出租车)向公司发出停止令,公司去掉这个词,成为 Uber。
融资与经营风格
融资节奏很快。2011 年 2 月,Benchmark 的比尔·格利以 5,000 万美元估值投入 1,100 万美元,取得约 20% 股份。到 2013 年 12 月,Uber 已在 65 个城市运营,Google Ventures 以 35 亿美元估值投入 2.5 亿美元。2016 年,沙特阿拉伯公共投资基金投资 35 亿美元,正是后来出资 CloudKitchens 的那只主权基金。
那些年他的经营风格,与增长和随后的结局都分不开。Uber 的扩张打法是先进入、再与监管者争论、用补贴竞争,这在商业上奏效,也不断制造冲突;而支撑这套打法的内部文化,最终成了公司的核心问题。
决定 Uber 走向的三次融资
创业与改名
与加勒特·坎普共同创办,最初叫 UberCab,上线时的 CEO 是瑞安·格雷夫斯。2010 年旧金山交通主管部门就「cab」一词发出停止令,公司因此改名为 Uber。
Benchmark 的 1,100 万美元
比尔·格利以 5,000 万美元估值投入 1,100 万美元,取得约 20% 股份。六年后带头要求他辞职的投资方阵营,也正是这家公司。
Google Ventures 的 2.5 亿美元
以 35 亿美元估值获得 2.5 亿美元投资,当时 Uber 已在 65 个城市运营。公司从此不再是一个城市一个城市试出来的实验。
042017 年的退场
2017 年 2 月浮出水面的事
压力在 2017 年 2 月公开化。一名前工程师在个人博客上写下公司内部的骚扰与人事处理失当,几周之内,Bloomberg 又发布了卡兰尼克与一位 Uber 司机就车费争吵的行车记录仪视频,他随后通过邮件向员工道歉;同期还有报道称他知道骚扰指控却没有处理。也是在这段时间,他要求刚上任的工程副总裁阿米特·辛格哈尔辞职,理由是后者未披露自己因骚扰投诉而离开 Google。
辞任,以及之后的对立
随后是私人层面的打击。2017 年 5 月底,卡兰尼克的父母遭遇船只事故,父亲重伤,母亲身亡。6 月 11 日,针对 Uber 内部骚扰问题的独立调查最终报告提交给公司管理层;6 月 13 日,卡兰尼克宣布无限期休假;6 月 20 日,包括 Benchmark 在内的五家主要投资方递交题为《Moving Uber Forward》的信函要求他退位,他辞去 CEO 一职。
他保住了董事席位,争斗仍在继续:2017 年 8 月,Benchmark 以欺诈和违反受托责任为由起诉他,该案后转入仲裁。2018 年 1 月,软银主导的股份交易给出 480 亿美元估值,也给了他变现机会。2019 年 12 月 24 日,他宣布自 12 月 31 日起退出董事会;在此前数周,他已售出超过 25 亿美元的 Uber 股票,约占其持股的 90%。
辞任前后的主要事件
- 2017年2月:一名前工程师在个人博客上详细记录了 Uber 内部的骚扰与人事处理失当;随后有报道称卡兰尼克知情却未采取行动,Bloomberg 也公布了他与司机争吵的行车记录仪视频。
- 2017年5月:他的父母遭遇船只事故,母亲身亡,父亲重伤。
- 2017年6月11日:针对 Uber 内部骚扰问题的独立调查最终报告提交给公司管理层。
- 2017年6月13日:卡兰尼克宣布无限期休假。
- 2017年6月20日:包括 Benchmark 在内的五家主要投资方递交题为《Moving Uber Forward》的信函要求他退位。他当天辞去 CEO 职务,保留董事席位。
- 2019年12月:在售出超过 25 亿美元、约占持股 90% 的股票之后,他于 12 月 31 日退出 Uber 董事会。
我爱 Uber 胜过世上任何事物。在我个人生活的这个艰难时刻,我接受了投资人要求我退位的请求,好让 Uber 回到建设本身,而不是被又一场争斗分散精力。
05离开 Uber 之后的八年
辞职九个月后的 2018 年 3 月,卡兰尼克宣布新基金 10100 以 1.5 亿美元取得 City Storage Systems 的控股权,并由他出任 CEO。资金来自他刚刚在软银收购中售出的 Uber 股票,而这门生意在设计上就不光鲜:买下经营不善的建筑,改造成只做外送的厨房,再租给餐饮经营者。
CloudKitchens 融了很多钱:据报道 2019 年获沙特阿拉伯 PIF 的 4 亿美元,2021 年在报道估值 150 亿美元下融资 8.5 亿美元,微软参与出资。随后外送热度回落,它撞上了与整个幽灵厨房赛道相同的墙,2023 年起陆续有裁员、关点和租户流失的报道。整个过程中,卡兰尼克几乎没有公开发言,以他的知名度而言并不寻常;如今他把这解释为有意为之。
相关阅读
Atoms 全解:特拉维斯·卡兰尼克的工业机器人公司
这个故事的公司一侧:六家运营公司、融资历程,以及以专用机器人取代人形机器人的主张。
06Atoms
名为 Atoms 的公司
2026 年 3 月 13 日,City Storage Systems 更名为 Atoms,这八年被重新表述为一个项目:一家分为 Atoms Food、Atoms Mining、Atoms Transport 的工业机器人集团,餐饮业务是 CloudKitchens,矿业的技术基础是刚刚收购的 Pronto,即安东尼·莱万多夫斯基的矿山与采石场自动化公司。2026 年 7 月,Atoms 完成由 a16z 领投的 17 亿美元融资,Ben Horowitz 进入董事会,Uber 以报道中的约 1 亿美元参与。8 月,在卡兰尼克离开后不久之前一直担任 Uber 财务负责人的高塔姆·古普塔出任 CFO。
莱万多夫斯基的回归,与卡兰尼克本人的说法
收购 Pronto 让莱万多夫斯基重新回到卡兰尼克的公司。他在 2017 年 5 月被解雇之前负责 Uber 的自动驾驶部门,2019 年因窃取商业秘密被以 33 项联邦罪名起诉,其中 1 项认罪,2020 年 8 月被判处 18 个月监禁,另加 9.5 万美元罚金与 756,499.22 美元赔偿,2021 年 1 月获得赦免。Atoms 买下的是矿山自动化技术,说明 Atoms Mining 时这两件事都需要写到。
卡兰尼克本人拒绝「回归」这种叙述。他在 a16z 发表的文章里写道:「当我把接下来的打算告诉朋友、家人和同事时,他们都为我『回来了』感到兴奋。问题是,我从未离开。」
当我把接下来的打算告诉朋友、家人和同事时,他们都为我「回来了」感到兴奋。问题是,我从未离开。
07尚未有答案的问题
这次卡兰尼克提出的主张是可以检验的。Atoms Food 有客户、有建筑、有软件层;Atoms Mining 有技术,也有一套说辞(每年多产出约 20% 的黄金),而按他自己的描述,矿山经营者的回应是「先证明给我看」;Atoms Transport 尚未公布。17 亿美元是真金白银,但其背后的估值没有披露。
另一个悬而未决的项目是治理记录,它不会因为换一家公司就自动解决。终结他 Uber 任期的具体问题,是公司如何处理骚扰投诉与内部行为,而 Atoms 尚未经历过这类公开检验。公开亮相以来,关于公司内部的报道也很少:一篇关于发布派对的报道写明,卡兰尼克和 Atoms 的代表都没有回应置评请求。这两件事应当放在同一段里:一边是有客户、有收入的经营记录,另一边是在这家公司还没有受过检验的制度记录。
08参考来源
02. Scour 与 Red Swoosh
04. 2017 年的退场
05. 离开 Uber 之后的八年
相关文章
Atoms
企业深度分析
Tesla(特斯拉)
Unitree
Figure AI
1X Technologies
Physical Intelligence
Skild AI
NVIDIA 公司
AgileX Robotics(松灵机器人)
Atoms
- ›Atoms 全解:特拉维斯·卡兰尼克的工业机器人公司
- ›特拉维斯·卡兰尼克:从 Uber 到 Atoms(本文)